Volkswagen Multivan T5
Автомобиль Volkswagen-Multivan-T5 имеет новые фары, зеркала и новый капот, а вот сам капот остался без изменений, изменились лишь только детали. Но, например, задние фонари хоть особо и не изменились, но выглядят совершенно по-другому. Автомобиль имеет полный привод. Главными изменениями этой модели стали новая передняя подвеска и кузов большего объема.
Появились большие варианты автомобиля различных вариантов.
Появились новые четырех цилиндровые двигатели, что ново для Volkswagen в принципе. Такие двигатели пользуются большим спросом в Европе и в нашей стране. Устанавливают в автомобиль двигатели различной мощности от 84 до 180 л.с., каждый из которых будет доступен у нас.
В автомобиль устанавливается новая роботизированная семи ступенчатая коробка передач, обеспечивающая максимальную экономию топлива, что для нашей страны очень важно, потому что топливо становится дорогим с каждым днем все больше. Линейка двигателей расширилась и бензиновым мотором, который теперь отвечает и экологическим стандартам EWRO 5.
В новой модели Volkswagen-Multivan-T5 изменились только наклон стекла лобового, передние фары, все остальное осталось без изменений.
В Volkswagen-Multivan-T5 третьего поколения изменился капот, угол наклона и длина другие, весь перед изменился, стали более агрессивными фары, кузов практически не изменился.
Что касается технических характеристик автомобиля, то здесь используется дизельный тип двигателя объемом 2500 куб.см. мощностью 140л.с. Крутящий момент составляет 315 Нм. Разгоняется автомобиль до 100 км за 14,6 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 10,7 литров. Масса автомобиля составляет 3000 кг., а длина-ширина-высота соответственно 4890 -1904-1970 мм. Автомобиль очень экономичен и очень динамичен при езде по шоссе.
В интерьере изменения в основном электрические и косметические. Это новая приборная панель с белой подсветкой, это новая навигационная и аудиосистема, это система, помогающая обеспечить более высокую активную безопасность. А вот главное осталось без изменений – это высокая посадка и отличная эргономика. В этой версии сиденья регулируются механически по высоте подушки, по расстоянию до педалей и по углу наклона спинки. Пассажирское кресло отличается от водительского регулировкой поясничного подпора.
На второй ряд сидений легко попасть, потому что дверь открывается очень широко. Расстояние до спинки переднего сиденья довольно большое, поэтому пассажирам здесь будет довольно удобно. Есть много пространства для головы, для плеч, что позволяет не мешать рядом сидящему пассажиру. Есть много вариантов трансформации салона.
Есть так же и третий ряд сидений, но там не особо удобно.
Volkswagen-Multivan-T5 очень маневренный, имеет отличный обзор и достаточную динамику. Он был изначально задуман и сконструирован как развозной фургон.
Производители позаботились об активной безопасности. Так, наряду с обычными системами безопасности, есть система, которая отслеживает при перестроении идущие параллельным курсом автомобили и встроенную навигацию для получения дорожной информации и контроля скорости.
